Als u bent ingelogd, kunt u dit artikel lezen en onbeperkt verder doorklikken naar en grasduinen door onze andere artikelen.
Meld u aan om alles te zien!
Aanmelden is gratis en is in minder dan twee minuten geregeld.
U krijgt toegang tot interessante en bruikbare informatie over bijtelling, mobiliteitsbudgetten,
private lease en rekentools.
Ook ontvangt u onze nieuwsbrief, zodat u altijd op de hoogte blijft.
Om deze pagina te kunnen zien heeft u minimaal een
Gratis lidmaatschap nodig.
Klik hier om aan te melden!
Controle kilometeradministratie (14-12-2015)
Update: Februari 2026
De Belastingdienst kan naast de ritregistratie en de aanvullende informatie uit uw agenda, garagenota's etc. ook gebruik maken van andere gegevens om uw ritregistratie te controleren. Zo worden er gegevens van het Centraal Justitieel Incassobureau gebruikt (boetes). Ook worden flitsauto's ingezet om te controleren bij bijvoorbeeld grensovergangen tijdens de schoolvakanties of bij pretparken.
Vraag:
Mag de fiscus de beelden van de ANPR camera’s ook gebruiken voor het controleren van de km-administratie?
Het antwoord is kort:
Nee, de Belastingdienst mag ANPR-beelden (kentekencamera's boven de weg)
niet gebruiken voor de controle op de bijtelling van je auto van de zaak.
Wat is een ANPR camera?
ANPR staat voor Automatic Number Plate Recognition (automatische kentekenherkenning). In Nederland hangen er naar schatting 2500-3000 (!)
Het is een technologie die met behulp van camera's en optische tekenherkenning (OCR) razendsnel kentekens leest en deze koppelt aan databases.
Wat doen ze precies?
Zodra een auto een ANPR-camera passeert, maakt de camera een foto van het kenteken. De software zet de afbeelding om in tekst en vergelijkt deze direct met referentielijsten.
- Hits: Als een kenteken in een database staat (bijvoorbeeld bij de politie voor een openstaande boete of bij de Belastingdienst voor onbetaalde MRB), krijgt een agent of controleur direct een melding.
- Geen hit: Als er geen bijzonderheden zijn, worden de beelden bij de Belastingdienst direct vernietigd. De politie bewaart zogenaamde "no-hits" in 2026 maximaal 28 dagen voor opsporingsdoeleinden (tenzij er een specifiek strafbaar feit is).
Waarom mag dit niet gebruikt worden?
Hoewel de fiscus deze beelden graag wilde inzetten om rittenregistraties te controleren, is dit door de rechter aan banden gelegd.
De feiten op een rij:
- Uitspraak Hoge Raad: In 2017 oordeelde de Hoge Raad dat het systematisch verzamelen en gebruiken van ANPR-gegevens door de fiscus voor de bijtelling een te grote inbreuk is op de privacy. Er is volgens de rechter geen wettelijke grondslag voor deze specifieke controle.
- Uitzondering Motorrijtuigenbelasting: Sinds 1 januari 2019 is er wél een wet die de fiscus toestaat ANPR-beelden te gebruiken voor de controle op de Motorrijtuigenbelasting (MRB). Denk hierbij aan auto’s die ondanks een schorsing toch op de weg rijden of fraude met handelaarskentekens.
- Status in 2026: Ondanks herhaalde verzoeken vanuit de politiek om de wet uit te breiden naar de rittenregistratie, is dit in 2026 nog steeds niet toegestaan. De Belastingdienst bevestigt in hun jaarlijkse Cameraplan (waarin voor 2026 meer dan 1.100 camera's zijn opgenomen) dat deze beelden niet voor bijtellingscontroles worden gebruikt.
Kortom, Hoe controleert de fiscus dus wel?
Omdat ze geen camerabeelden mogen gebruiken, zet de Belastingdienst in op andere methoden:
- Data-analyse: Ze koppelen bestanden van tankpassen, parkeer-apps (zoals die uit ons eerdere overzicht) en onderhoudsfacturen aan je kilometeradministratie.
- Fysieke controles: Controles bij locaties zoals de Efteling, Ikea of skipistes op "onlogische" momenten voor zakelijke ritten.
- Vragenbrieven: Bij opvallende afwijkingen moet je zelf met bewijzen komen dat een rit zakelijk was.
Kortom: Je hoeft in 2026 niet bang te zijn dat een camera op de A1 direct je rittenregistratie weerlegt, maar de fiscus gebruikt wel steeds slimmere andere digitale sporen om je administratie te toetsen.
