Vereniging Zakelijke Rijders heeft na het bestuderen van diverse vormen van mobiliteitsbudgetten een aantal kritische succesfactoren-randvoorwaarden-mobiliteitsbudget vastgesteld:

• belonen in plaats van straffen
• voordeel voor de consument/berijder
• beschikbaarheid organiseren
• eigen verantwoordelijkheid berijder stimuleren

Belonen in plaats van straffen
Het is van belang dat het mobiliteitsbudget positieve stimuli kent, bijvoorbeeld het uitkeren van het overschot van het budget als er bewust voor een kleinere auto gekozen wordt. Wat vooral niet mag gebeuren is het limiteren van privékilometers en het laten betalen per extra gereden kilometer.

Voordeel voor de consument/berijder
Zorg ervoor dat de berijder het voordeel ziet ten opzichte van het huidige systeem. Belangrijk is dat berijders gemotiveerd worden en blijven om actief te werken met het mobiliteitsbudget.

Beschikbaarheid organiseren
Belangrijk is dat de mobiliteitsvormen die in het budget zitten ook voldoende beschikbaar zijn: de poolauto, de locatie van het bedrijf en klanten t.o.v. bus- en treinverbindingen, etc. De berijder zal zijn of haar keuze altijd vanuit praktisch oogpunt maken. Verplichtingen in gebruik van het mobiliteitsbudget bij een beperkte beschikbaarheid van de mobiliteitsvorm, ondermijnen de werking.

Eigen verantwoordelijkheid stimuleren
De best werkende systemen laten een groot deel van de verantwoordelijkheid liggen bij de berijder. De wensen en eisen aan mobiliteit zijn per berijder verschillend. Dit kan komen door het type werk, de gezinssamenstelling of simpelweg persoonlijke voorkeur. Een ideaal mobiliteitsbudget geeft ruimte aan berijders om eigen keuzes te maken. Een ideaal mobiliteitsbudget geeft de berijder de mogelijkheid om zijn persoonlijke mobiliteitsbehoefte te integreren in zijn zakelijke mobiliteitsbehoefte. Een berijder moet keuzes kunnen maken die hem financieel voordeel opleveren. Een berijder moet het daarentegen ook "voelen" in het budget als hij inefficiënte keuzes maakt.