Meer budget, andere keuzes

Een ruime SUV, een comfortabele reisauto of toch volledig elektrisch? Wie een leasebudget van meer dan €50.000 heeft, kan kiezen uit een breed speelveld. Maar terwijl voor de berijder comfort, uitstraling en rijplezier zwaar wegen, kijkt de werkgever steeds nadrukkelijker naar de kosten achter die keuze.

De nieuwste VZR Lease Top 10 boven €50.000 laat die twee werelden mooi samenkomen. Elektrische modellen staan naast hybrides en brandstofauto’s, SUV’s naast sedans. De zakelijke rijder heeft in dit segment duidelijk niet één uitgesproken voorkeur. Wat wél opvalt: comfort, ruimte en veelzijdigheid voeren de boventoon.

Meer budget, meer verwachtingen

Wie boven de €50.000 leaset, verwacht meer dan alleen vervoer van A naar B. De auto moet comfortabel zijn tijdens lange zakelijke ritten, representatief voor de dag komen en tegelijkertijd passen bij het dagelijks leven.

Dat zie je terug in de modellen die het afgelopen halfjaar het vaakst zakelijk zijn geregistreerd. Ruime SUV’s zijn sterk vertegenwoordigd, maar de nummer één laat zien dat ook een gestroomlijnde elektrische reisauto uitstekend binnen dat wensenpakket past.

De gemene deler is daarmee niet één merk, carrosserievorm of aandrijving. Het is vooral het totaalpakket.

De berijder kiest, de werkgever rekent

Juist daar ontstaat de komende jaren een interessante spanning. Voor de berijder blijft de maandelijkse bijtelling een belangrijke factor. Voor werkgevers gaat de aandrijving van de leaseauto ondertussen steeds zwaarder meewegen in de totale kosten.

Vanaf 2027 krijgen werkgevers volgens de huidige plannen te maken met een pseudo-eindheffing voor nieuwe personenauto’s met CO₂-uitstoot die ook privé of voor woon-werkverkeer ter beschikking worden gesteld. Ook plug-in hybrides vallen daaronder.

In het segment boven €50.000 kan dat behoorlijk aantikken. Een auto kan voor de berijder qua bijtelling, comfort en uitstraling aantrekkelijk zijn, terwijl diezelfde keuze voor de werkgever straks een stuk duurder uitpakt.

Wat betekent dat voor de autoregeling?

Daarmee gaat het gesprek over de leaseauto steeds minder alleen over de vraag: welke auto wil de medewerker rijden? Minstens zo belangrijk wordt: welke keuzes wil en kan de werkgever faciliteren?

Voor organisaties is dit daarom een goed moment om kritisch naar de autoregeling te kijken. Sluiten de huidige leasecategorieën en budgetten nog aan op de fiscale werkelijkheid van de komende jaren? En hoeveel keuzevrijheid wil je medewerkers geven als bepaalde aandrijvingen voor de werkgever aanzienlijk duurder worden?

De VZR Lease Top 10 boven €50.000 laat zien dat de zakelijke rijder op dit moment nog volop kiest uit beide werelden. Comfort, ruimte en uitstraling blijven belangrijk, terwijl elektrisch rijden steeds nadrukkelijker onderdeel is van het aanbod.

Vandaag kiest de berijder misschien vooral de auto die bij hem of haar past. Richting 2027 wordt het steeds belangrijker om óók te kijken naar de rekening die achter die keuze schuilgaat.