Leaseauto inleveren: laat je niet verrassen

Je levert na vijf jaar trouwe dienst je leaseauto in. De auto ziet er nog prima uit, afgezien van wat normale gebruikssporen die je oploopt na 160.000 kilometer. Maar dan valt de factuur op de mat: je moet honderden euro’s aan eigen risico bijbetalen voor piepkleine krasjes en deukjes. Bij VZR zien we dat de inname van leaseauto’s steeds vaker verandert in een onverwacht verdienmodel voor leasemaatschappijen.

Het innamerapport: technisch gelijk vs. moreel ongelijk

Wanneer je auto wordt ingenomen, gaat deze onder een professioneel vergrootglas. Uit een praktijkvoorbeeld van een Skoda SCALA blijkt dat zelfs bij een kilometerstand van 141.349 km en een leeftijd van 5 jaar elke centimeter wordt opgemeten.

Het gevolg? Een krasje op het ene portier wordt als ‘acceptabel’ gezien , maar een vergelijkbaar krasje op het andere portier wordt aangemerkt als ‘niet-acceptabel’ en kost je direct € 150,- eigen risico.

Waarom de rekening vaak onredelijk voelt

Als VZR zien we drie grote knelpunten:

Stapeling van eigen risico: De maatschappij splitst kleine beschadigingen op in losse ‘incidenten’. In het Skoda voorbeeld leidde dit tot drie keer het eigen risico , een totaal van € 450,- ex BTW.
Gebruiksspoor of schade? Juridisch gezien mag je van een auto die 5 jaar oud is verwachten dat deze gebruikssporen heeft. Toch wordt er per incident afgerekend voor zaken als “kras(sen) bumper” of “kras(sen) portier”.
Het ‘Zwarte Gat’ bij inname: De inspectie vindt vaak plaats op een andere datum dan de feitelijke inname. In die tussentijd heb jij geen zicht meer op de auto, maar draag je wel het risico.

Checklist: De 5 onmisbare (HR)-foto’s bij het inleveren

Gebaseerd op de meest geclaimde schades uit innamerapporten, adviseren wij je deze foto’s (hoogste resolutie) te maken op de dag dat je de auto inlevert:

De Bumpers (Hoeken en onderkant): Een van de meest voorkomende plekken voor krasjes.
Langs de deuren: Fotografeer in de lengte langs de auto om kleine deukjes en krassen op portieren zichtbaar te maken.
De velgen en spiegels: Kwetsbare punten die vaak tot discussie leiden.
De voorruit en verlichting: Leg vast dat er geen sterretjes of barsten aanwezig zijn.
Het dashboard en interieur: Ook krassen in het interieur worden tegenwoordig beboet.

Bezwaar maken loont: Bespaar gemiddeld 50%

Meerdere leden hebben met hulp van VZR bezwaar gemaakt en hun eigenrisico-nota met succes omlaag gekregen. Gemiddeld leidt een goed onderbouwd bezwaar tot een besparing van wel 50% op het totaalbedrag.