Pseudoeindheffing

Vanaf 1 jan 2027 geldt de pseudoeindheffing

Voor alle brandstofauto’s die door de werkgever ter beschikking worden gesteld en ook door de werknemer prive gebruikt mogen worden, geldt dan een nieuwe belasting.
Deze pseudoeindheffing is jaarlijks maar liefst 12% over de catalogusprijs.
Deze hoef jij als berijder niet te betalen. Deze geldt namelijk alleen voor de werkgever. Maar geen werkgever zal deze belasting willen betalen, dus krijg je er als berijder wel degelijk mee te maken. Jouw werkgever zal een volledige EV voor jou nog als enige keuze aanbieden. Rijdt je nu al in een benzine of hybride? Dan mag je wel je leasecontract uitrijden. Hiervoor geldt namelijk een overgangsregeling tot eind 2030.

Vervangend vervoer

De oorspronkelijke plannen waren nog veel dramatischer. Gelukkig zijn daar wel enkele aanpassingen op gekomen.
Bij onderhoud en reparatie mag je max. 14 dagen in een vervangende niet-EV rijden voordat je baas deze heffing moet betalen.
Rijdt je wel langer dan 14 dagen, dan geldt dus elke maand 1% van de catalogusprijs als boete voor de werkgever.
Duurt de reparatie, bv. bij schade wat langer? Overleg dan met je werkgever.

Autoregeling

VZR voorziet dat in bepaalde gevallen de rekening voor deze nieuwe wet doorgeschoven dreigt te worden naar de berijder.
Dat kan natuurlijk nooit de bedoeling zijn. In veel autoregeling staat een meeneemregeling als je halverwege jouw leaseperiode je baan opzegt. Bij zo’n clausule mag je jouw leaseauto dan meenemen naar een volgende werkgever. Alleen is dit voor een brandstofauto nu ineens niet meer haalbaar. De nieuwe werkgever zal dan immers de pseudoeindheffing moeten betalen en zal hier dus niet mee akkoord gaan. VZR adviseert jou in dat geval nu al bezwaar te maken tegen je autoregeling.
Zie hiervoor ook ons nieuwsbericht over dit onderwerp