Hoe tevreden is de zakelijke rijder over zijn leasemaatschappij?

Hoe tevreden zijn zakelijke rijders eigenlijk over hun leasemaatschappij? Eind vorig jaar gaf de zakelijke rijder zijn leasemaatschappij gemiddeld een 8,0. Ook op vrijwel alle onderdelen van de dienstverlening was een duidelijke verbetering zichtbaar. Nu een nieuwe editie van het jaarlijkse tevredenheidsonderzoek van VZR dichterbij komt, blikken we terug. Wat viel op in de vorige meting en zet die positieve ontwikkeling door?

Winnaars van vorig jaar

De resultaten van het onderzoek vormden uiteraard de basis voor de verkiezing van de Beste Leasemaatschappij 2026. Bij de grote leasemaatschappijen eindigde Athlon op de eerste plaats, gevolgd door Hiltermann Lease en Alphabet. In de categorie middelgrote en kleine leasemaatschappijen ging de winst naar MHC Mobility, met Rebel Lease en Friesland Lease op de tweede en derde plaats. De eindscore werd bepaald op basis van onder meer het rapportcijfer, de NPS en de scores op communicatie, contractuele aspecten, sturing, onderhoud en schade en pech.

Tevredenheid terug op niveau van 2023

In het onderzoek over 2025 steeg het gemiddelde rapportcijfer dat zakelijke rijders aan hun leasemaatschappij gaven van een 7,7 naar een 8,0. Daarmee kwam de waardering weer op hetzelfde niveau als in 2023.

Ook de Net Promoter Score (NPS), die aangeeft in hoeverre klanten hun leasemaatschappij zouden aanbevelen, liet een flinke stijging zien. De NPS onder zakelijke rijders ging van 16 in 2024 naar 29 in 2025. Het aandeel promoters steeg daarbij van 31 naar 40 procent, terwijl het aandeel detractors juist daalde van 19 naar 12 procent.

De cijfers lieten daarmee een duidelijk herstel zien na de daling een jaar eerder.

Op alle onderdelen hogere waardering

Die verbetering was niet alleen terug te zien in het algemene rapportcijfer. Zakelijke rijders beoordeelden hun leasemaatschappij op verschillende onderdelen van de dienstverlening. Op alle onderzochte deelaspecten steeg de waardering.

Sturing en onderhoud kregen gemiddeld een 8,3, communicatie en schade een 8,2 en contractuele aspecten een 8,1. Vooral bij schade was het verschil met een jaar eerder groot: de waardering steeg van een 7,0 in 2024 naar een 8,2 in 2025. Ook communicatie ging duidelijk omhoog, van een 7,5 naar een 8,2.

Zakelijke rijder wil zelf de regie houden

Een interessant onderdeel van het onderzoek blijft de mate waarin een leasemaatschappij de berijder stuurt. Daarbij gaat het bijvoorbeeld om de vraag of een zakelijke rijder zelf mag bepalen waar onderhoud, een bandenwissel of schadeherstel plaatsvindt.

Uit eerdere onderzoeken kwam naar voren dat er een verband is tussen de mate van sturing en de tevredenheid van berijders. Strikte sturing wordt door zakelijke rijders als onprettig ervaren. In 2025 kreeg dit onderdeel gemiddeld een 8,3.

De cijfers onderstrepen daarmee het belang van niet alleen goede dienstverlening, maar ook voldoende keuzevrijheid voor de zakelijke rijder.

En hoe staat de zakelijke rijder er nu in?

Inmiddels is het tijd om opnieuw de balans op te maken. Blijft de tevredenheid onder zakelijke rijders op het hogere niveau? Zet de stijging van de NPS door? En op welke onderdelen van de dienstverlening is juist nog ruimte voor verbetering?

Met een nieuwe editie van het onderzoek Tevredenheid Over Leasemaatschappijen brengt VZR opnieuw in kaart hoe zakelijke rijders hun leasemaatschappij ervaren. De resultaten geven niet alleen inzicht in de ontwikkeling van de leasebranche, maar vormen ook de basis voor de verkiezing van de Beste Leasemaatschappij van het Jaar.

Alle resultaten van vorig jaar bekijken? Download hier het TOL Deelrapport Berijders.