Niet EV-rijder: Overweeg bezwaar tegen autoregeling

Door de fiscale pseudo-eindheffing per 1 januari 2027 worden niet-elektrische leaseauto’s bij een baanwissel vrijwel onoverdraagbaar. Dit brengt hoge kosten met zich mee voor werknemers met een leaseauto.

In veel autoregelingen is vastgelegd dat een werknemer bij het verlaten van de organisatie verplicht is de leaseauto mee te nemen naar de nieuwe werkgever. Zo niet wacht er een fikse boete. Dit omdat de afkoopsom voor het voortijdig beëindigde leasecontract voor rekening van de werknemer komt. Deze afkoopsommen bedragen vele duizenden euro’s per auto.

Per 1 januari 2027 wordt de pseudo-eindheffing van kracht op niet-volledig elektrische personenauto’s (niet-EV’s). Er is een extra belasting van toepassing voor werkgevers op niet elektrisch aangedreven auto’s. Met name de striktheid van de regelgeving en het ontbreken van een overgangsbeleid maakt deze regeling onuitvoerbaar.

Het meenemen van een brandstof- of hybrideauto naar een opvolgende werkgever is onder deze regeling bedrijfseconomisch feitelijk onmogelijk. Geen werkgever en ook geen leasemaatschappij zal hier met plezier aan meewerken en de rekening komt in de meeste gevallen bij de werknemer te liggen.

De Vereniging Zakelijke Rijders (VZR) waarschuwt dat werknemers hier niet de dupe van mogen worden door onredelijke afkoopsommen. VZR roept berijders op om per omgaande formeel bezwaar te maken tegen de meeneem- en exit clausule in hun autoregeling. Verder verzoekt VZR de overheid om het meenemen van de auto door dezelfde werknemer naar een ander bedrijf toch echt toe te staan. Dit is in de huidig beoogde regeling niet het geval.