Wat wil de Nederlandse leaserijder? Vooral geen gedoe

Vergeet lage sportwagens, brullende uitlaten en auto’s waarbij je voor iedere verkeersdrempel een schietgebedje moet doen. De Nederlandse leaserijder heeft tegenwoordig andere prioriteiten. Elektrisch graag. Een beetje ruim. Liefst iets hoger op de poten. En genoeg actieradius om niet voor ieder ritje buiten de provincie een laadstrategie uit te stippelen.

Kijk naar de meest gekozen leaseauto’s tussen de 30.000 en 50.000 euro en het beeld is opvallend eensgezind. De Škoda Elroq staat bovenaan, gevolgd door de Tesla Model Y en Kia EV3. Verder zien we onder meer de Volkswagen ID.4, twee Volvo’s, nog een Tesla en nog een Škoda. Allemaal elektrisch en bijna allemaal SUV’s of crossovers.

Blijkbaar dromen we niet meer van 300 pk en een zescilinder. We dromen van 500 kilometer bereik en een achterbak waarin een kinderwagen past zonder eerst een cursus ruimtelijk inzicht te volgen.

Dat de Škoda Elroq bovenaan staat, past daar perfect bij. Škoda heeft een bijzonder talent voor auto’s die vooral ‘gewoon goed’ zijn. Dat klinkt als een compliment voor een broodrooster, maar in de leasewereld is het inmiddels bijna een superkracht. De auto moet op maandagochtend starten, op dinsdag naar een afspraak aan de andere kant van het land en op zaterdag drie weekendtassen meenemen. Zonder gedoe.

Volledig rationeel kiezen we trouwens ook weer niet. Anders reden we allemaal in dezelfde grijze auto en heette die waarschijnlijk de Spreadsheet 1.0 Business Edition. De Kia EV3 mag lekker eigenwijs zijn, Volvo verkoopt nog altijd een flinke dosis Scandinavische charme en een premiumlogo van Audi doet het ook prima op de parkeerplaats.

De ideale leaseauto is dus geen jongensdroom meer, maar een stressvermijder. Elektrisch, ruim, comfortabel en een beetje hoog.

Een tikje saai? Misschien. Maar een midlifecrisis is tenslotte een stuk lastiger te declareren dan een laadpas.